L’équipe UTA met en place des stations mobiles de remise de boîtiers de péage à dix points de passage frontaliers

L’équipe UTA met en place des stations mobiles de remise de boîtiers de péage à dix points de passage frontaliers

  • En Belgique, le système de péage par satellite démarre le 1er avril 2016
  • Le département des services d’UTA crée des solutions à court terme pour les conducteurs et les entreprises de camionnage

Kleinostheim, le 30 mars 2016. Une semaine avant le lancement du nouveau système de péage en Belgique, d’énormes difficultés d'approvisionnement sont apparues quant à la mise à disposition du boîtier Satellic embarqué (On-Board Unit, OBU) auprès des opérateurs belges de péage. Volker Huber, le directeur général d'UTA, a décrit ainsi la situation : « Seule une petite partie des OBU est arrivée chez certains gros clients, qui avaient parfois commandé plusieurs centaines de boîtiers et enregistré les données de leurs véhicules à cette fin ». UTA a monté une équipe spéciale et mobilisé toutes les forces disponibles des départements des ventes et services. Le jour de Pâques, des milliers de boîtes ont été personnalisées au siège d'UTA à Kleinostheim, d’où elles ont été immédiatement et directement expédiées à un maximum de clients. En outre, UTA a mis en place des stations mobiles de remise de boîtiers à dix points de passage frontaliers vers la Belgique.

« Le caractère obsolète de certains logiciels, ainsi que de gros problèmes logistiques chez le fournisseur lors de la livraison des boîtiers de péage à nos clients, ont créé beaucoup de difficultés. À présent, pour pallier à cette situation, nous mettons tout en œuvre pour offrir une solution rapide et pratique à nos clients », a expliqué Volker Huber sur la question de la responsabilité des retards. Le siège d'UTA a contacté directement un maximum de clients pour comptabiliser les boîtiers manquants sans délai et les livrer pour le 1er avril 2016. « Nous avons nous-mêmes installé les stations mobiles de remise de boîtiers à dix points de passage frontaliers fort fréquentés. Nous y avons envoyé plusieurs collègues répartis en deux équipes. En collaboration avec les opérateurs de péage, ils y assurent un service d’assistance à la clientèle disponible de 6 heures à 22 heures », a déclaré Volker Huber.

Ces stations mobiles d’UTA ont été mises en place aux points de passage frontaliers suivants :

  • Joost Truckstop Meer, Europastraat 10, 2321 Meer – Belgique
  • Aire de stationnement de Maasmechelen / Boorsem, A2/E314 Stein => Maasmechelen, 3631 Maasmechelen – Belgique
  • TOTAL – Lichtenbusch, Lichtenbusch Nord E40/A3 Aix-la-Chapelle (Allemagne) => Liège, 4731 Lichtenbusch – Belgique
  • Aire de stationnement de Sterpenich Nord, Sterpenich Nord A4/E25 Capellen => Arlon, 6700 Arlon - Belgique
  • Aire de stationnement de Rekkem Süd, Rekkem Zuid A14/E17 Roncq => Kortrijk, 8930 Rekkem – Belgique
  • Grenzübergang Steinebrück, Grenzübergang Steinebrück East, A60/E42 Prüm => St. Vith
  • Aire de stationnement de Moelingen West, A25/E25 Maastricht => Liege Schansweg 3400, 3790 Moelingen – Belgien
  • Mol – Mol, Mol Noord A21/E34 Eindhoven => Antwerpen, 2400 Mol - Belgien
  • SOFICO – Hensies, Hensies Sud A7/E19 Valenciennes => Mons, 7350 Hensies – Belgique
  • Aire de repos – Ghyvelde, DIR Nord Aire de repos A16, Ghyvelde - France

Parallèlement à l'offre d'UTA, le prestataire de services de péage Satellic a également annoncé être en train de déployer 40 à 50 équipes mobiles aux plus de 100 points de service établis aux frontières pour remettre les OBU. Toutefois, la capacité des automates disposés aux points de service est limitée à 25 boîtiers et l'enregistrement des données prend une dizaine de minutes. « Il peut donc y avoir des retards, ce qui coûte de l'argent aux transporteurs », dit le directeur général d’UTA. Du 31 mars au 8 avril 2016 (au plus tard), le département des services du siège d'UTA et les collègues postés dans les dix stations mobiles d’UTA réduiront au minimum la perte de temps subie par la clientèle d'UTA.

Toutes les informations actualisées sont également diffusées 24h/24 via les comptes respectifs d'UTA sur les réseaux sociaux XING, LinkedIn, Facebook et Twitter.

En Belgique, l'Eurovignette électronique sera remplacée par le système Viapass de péage par satellite le 1er avril 2016. Ce jour-là aussi, la limite de poids des véhicules qui conditionne l'obligation de péage passera de 12 tonnes à 3,5 tonnes.




Vous trouverez tout renseignement utile à ce sujet dans le communiqué de presse suivant :

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